{"id":1307,"date":"2022-07-04T13:55:14","date_gmt":"2022-07-04T13:55:14","guid":{"rendered":"https:\/\/langs.physio-pedia.com\/wheelchair-biomechanics-es\/"},"modified":"2022-07-12T10:28:48","modified_gmt":"2022-07-12T10:28:48","slug":"wheelchair-biomechanics-es","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/langs.physio-pedia.com\/es\/wheelchair-biomechanics-es\/","title":{"rendered":"Biomec\u00e1nica de la silla de ruedas"},"content":{"rendered":"<div class=\"mw-parser-output\">\n<div class=\"editorbox\">\n<p><b>Editor original <\/b>&#8211; <a href=\"\/User:Naomi_O%27Reilly\" title=\"User:Naomi O'Reilly\">Naomi O&#8217;Reilly<\/a> como parte de <a href=\"\/Wheelchair_Service_Provision_Content_Development_Project\" title=\"Wheelchair Service Provision Content Development Project\">Wheelchair Service Provision Content Development Project<\/a>\n<\/p>\n<p><b>Principales colaboradores<\/b> &#8211; <a href=\"\/User:Naomi_O%27Reilly\" class=\"mw-userlink\" title=\"User:Naomi O'Reilly\"><bdi>Naomi O&#8217;Reilly<\/bdi><\/a>, <a href=\"\/User:Kim_Jackson\" class=\"mw-userlink\" title=\"User:Kim Jackson\"><bdi>Kim Jackson<\/bdi><\/a>, <a href=\"\/User:Uchechukwu_Chukwuemeka\" class=\"mw-userlink\" title=\"User:Uchechukwu Chukwuemeka\"><bdi>Uchechukwu Chukwuemeka<\/bdi><\/a>, <a href=\"\/User:Simisola_Ajeyalemi\" class=\"mw-userlink\" title=\"User:Simisola Ajeyalemi\"><bdi>Simisola Ajeyalemi<\/bdi><\/a>, <a href=\"\/User:Shaimaa_Eldib\" class=\"mw-userlink\" title=\"User:Shaimaa Eldib\"><bdi>Shaimaa Eldib<\/bdi><\/a>, <a href=\"\/User:Amrita_Patro\" class=\"mw-userlink\" title=\"User:Amrita Patro\"><bdi>Amrita Patro<\/bdi><\/a> y <a href=\"\/User:Olajumoke_Ogunleye\" class=\"mw-userlink\" title=\"User:Olajumoke Ogunleye\"><bdi>Olajumoke Ogunleye<\/bdi><\/a>\n<\/p>\n<\/div>\n<div align=\"justify\">\n<div id=\"toc\" class=\"toc\" role=\"navigation\" aria-labelledby=\"mw-toc-heading\"><input type=\"checkbox\" role=\"button\" id=\"toctogglecheckbox\" class=\"toctogglecheckbox\" style=\"display:none\"><\/p>\n<div class=\"toctitle\" lang=\"en\" dir=\"ltr\">\n<h2 id=\"mw-toc-heading\">Contenidos<\/h2>\n<p><span class=\"toctogglespan\"><label class=\"toctogglelabel\" for=\"toctogglecheckbox\"><\/label><\/span><\/div>\n<ul>\n<li class=\"toclevel-1 tocsection-1\"><a href=\"#Introduction\"><span class=\"tocnumber\">1<\/span> <span class=\"toctext\">Introducci\u00f3n<\/span><\/a><\/li>\n<li class=\"toclevel-1 tocsection-2\"><a href=\"#Factors_That_Affect_Mobility\"><span class=\"tocnumber\">2<\/span> <span class=\"toctext\"><b>Factores que afectan a la movilidad<\/b><\/span><\/a>\n<ul>\n<li class=\"toclevel-2 tocsection-3\"><a href=\"#Friction\"><span class=\"tocnumber\">2.1<\/span> <span class=\"toctext\"><b>Fricci\u00f3n<\/b><\/span><\/a><\/li>\n<li class=\"toclevel-2 tocsection-4\"><a href=\"#Weight_Distribution_between_Front_and_Rear_Wheels.3B\"><span class=\"tocnumber\">2.2<\/span> <span class=\"toctext\">Distribuci\u00f3n del peso entre las ruedas delanteras y traseras<\/span><\/a><\/li>\n<li class=\"toclevel-2 tocsection-5\"><a href=\"#Terrain_where_Wheelchair_Used\"><span class=\"tocnumber\">2.3<\/span> <span class=\"toctext\">Terreno donde se utiliza la silla de ruedas<\/span><\/a><\/li>\n<li class=\"toclevel-2 tocsection-6\"><a href=\"#Size_and_Composition_of_Rear_Wheels\"><span class=\"tocnumber\">2.4<\/span> <span class=\"toctext\">Tama\u00f1o y composici\u00f3n de las ruedas traseras<\/span><\/a><\/li>\n<li class=\"toclevel-2 tocsection-7\"><a href=\"#Size_of_Caster_.28Front.29_Wheels\"><span class=\"tocnumber\">2.5<\/span> <span class=\"toctext\">Tama\u00f1o de las ruedas giratorias (delanteras)<\/span><\/a><\/li>\n<li class=\"toclevel-2 tocsection-8\"><a href=\"#Centre_of_Gravity_of_Wheelchair\"><span class=\"tocnumber\">2.6<\/span> <span class=\"toctext\">Centro de gravedad de la silla de ruedas<\/span><\/a><\/li>\n<li class=\"toclevel-2 tocsection-9\"><a href=\"#Distance_between_Axles_of_Front_and_Rear_Wheels\"><span class=\"tocnumber\">2.7<\/span> <span class=\"toctext\">Distancia entre los ejes de las ruedas delanteras y traseras<\/span><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li class=\"toclevel-1 tocsection-10\"><a href=\"#Angle_of_Rear_Wheels_.28Camber.29\"><span class=\"tocnumber\">3<\/span> <span class=\"toctext\">\u00c1ngulo de las ruedas traseras<\/span><\/a>\n<ul>\n<li class=\"toclevel-2 tocsection-11\"><a href=\"#Angle_of_Caster_.28Front.29_Wheels\"><span class=\"tocnumber\">3.1<\/span> <span class=\"toctext\">\u00c1ngulo de las ruedas giratorias (delanteras)<\/span><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li class=\"toclevel-1 tocsection-12\"><a href=\"#Factors_That_Affect_Propulsion\"><span class=\"tocnumber\">4<\/span> <span class=\"toctext\">Factores que afectan a la propulsi\u00f3n<\/span><\/a>\n<ul>\n<li class=\"toclevel-2 tocsection-13\"><a href=\"#Range_of_Motion_.26_Muscle_Activity\"><span class=\"tocnumber\">4.1<\/span> <span class=\"toctext\">Rango de movimiento y actividad muscular<\/span><\/a><\/li>\n<li class=\"toclevel-2 tocsection-14\"><a href=\"#Posture\"><span class=\"tocnumber\">4.2<\/span> <span class=\"toctext\">Postura<\/span><\/a><\/li>\n<li class=\"toclevel-2 tocsection-15\"><a href=\"#Height_and_Position_of_the_Wheels\"><span class=\"tocnumber\">4.3<\/span> <span class=\"toctext\">Altura y posici\u00f3n de las ruedas<\/span><\/a><\/li>\n<li class=\"toclevel-2 tocsection-16\"><a href=\"#Wheel_Size\"><span class=\"tocnumber\">4.4<\/span> <span class=\"toctext\">Tama\u00f1o de la rueda<\/span><\/a><\/li>\n<li class=\"toclevel-2 tocsection-17\"><a href=\"#Distance_Between_Axles\"><span class=\"tocnumber\">4.5<\/span> <span class=\"toctext\">Distancia entre ejes<\/span><\/a><\/li>\n<li class=\"toclevel-2 tocsection-18\"><a href=\"#Angle_of_the_Wheel_.28Camber.29\"><span class=\"tocnumber\">4.6<\/span> <span class=\"toctext\">\u00c1ngulo de la rueda<\/span><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li class=\"toclevel-1 tocsection-19\"><a href=\"#References\"><span class=\"tocnumber\">5<\/span> <span class=\"toctext\">Referencias<\/span><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h2><span class=\"mw-headline\" id=\"Introduction\">Introducci\u00f3n<\/span><span class=\"mw-editsection\"><span class=\"mw-editsection-bracket\">(<\/span><a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;veaction=edit&amp;section=1\" class=\"mw-editsection-visualeditor\" title=\"Edit section: Introduction\">edit<\/a><span class=\"mw-editsection-divider\"> | <\/span><a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;action=edit&amp;section=1\" title=\"Edit section: Introduction\">edit source<\/a><span class=\"mw-editsection-bracket\">)<\/span><\/span><\/h2>\n<p>Seg\u00fan McLaurin  y C. E. Brubaker <sup id=\"cite_ref-:1_1-0\" class=\"reference\"><a href=\"#cite_note-:1-1\">(1)<\/a><\/sup> la biomec\u00e1nica de la <a href=\"\/Wheelchair_Design\" title=\"Dise\u00f1o de sillas de ruedas\">silla de ruedas<\/a> implica el estudio de c\u00f3mo un usuario de silla de ruedas transmite fuerza a las ruedas para lograr la movilidad, y nos ayuda a entender c\u00f3mo el cuerpo del usuario interact\u00faa con la silla de ruedas. Dado que la silla de ruedas puede desplazarse por inercia, no es necesario que la transmisi\u00f3n de energ\u00eda sea continua, sino que cada golpe de energ\u00eda puede ir seguido de un periodo de recuperaci\u00f3n, y la frecuencia de los golpes depende de las preferencias del usuario y de las caracter\u00edsticas de inercia de la silla de ruedas. Esta \u00faltima se describe en t\u00e9rminos de resistencia a la rodadura, resistencia al viento y pendiente de la superficie. A partir de estos tres factores se determina la potencia necesaria para propulsar la silla de ruedas, que debe corresponderse con la potencia del usuario. La eficiencia de la propulsi\u00f3n es la relaci\u00f3n entre esta potencia de salida y el coste metab\u00f3lico. <sup id=\"cite_ref-:1_1-1\" class=\"reference\"><a href=\"#cite_note-:1-1\">(1)<\/a><\/sup>\n<\/p>\n<p>La propulsi\u00f3n manual de las sillas de ruedas, tanto en su uso cotidiano como en su uso deportivo, est\u00e1 siendo cada vez m\u00e1s estudiada, incorporando perspectivas fisiol\u00f3gicas, de ingenier\u00eda y biomec\u00e1nicas con un enfoque hacia la <a href=\"\/Ergonomics\" title=\"Ergonom\u00eda\">ergonom\u00eda<\/a> y los mecanismos de lesi\u00f3n, especialmente los fen\u00f3menos de sobrecarga de la extremidad superior. <sup id=\"cite_ref-2\" class=\"reference\"><a href=\"#cite_note-2\">(2)<\/a><\/sup><sup id=\"cite_ref-:0_3-0\" class=\"reference\"><a href=\"#cite_note-:0-3\">(3)<\/a><\/sup> A trav\u00e9s de un an\u00e1lisis sincronizado del patr\u00f3n de movimiento, se han desarrollado conocimientos sobre el patr\u00f3n de generaci\u00f3n de fuerza y el patr\u00f3n de actividad muscular en la din\u00e1mica de propulsi\u00f3n de la silla de ruedas manual, con varios niveles de actividad f\u00edsica y potencial funcional mediante un an\u00e1lisis sincronizado del patr\u00f3n de movimiento en el laboratorio. <sup id=\"cite_ref-:0_3-1\" class=\"reference\"><a href=\"#cite_note-:0-3\">(3)<\/a><\/sup>\n<\/p>\n<p>Una habilidad importante relacionada con el movimiento de la silla de ruedas es la <b>propulsi\u00f3n<\/b>.\n<\/p>\n<p>La propulsi\u00f3n de la silla de ruedas utilizando ambas extremidades superiores es el principal medio de maniobra de una silla de ruedas manual. Hay dos fases distintas durante el ciclo de propulsi\u00f3n de una silla de ruedas:\n<\/p>\n<ol>\n<li>La fase de propulsi\u00f3n o de empuje, que comienza cuando la mano entra en contacto con el aro de empuje y contin\u00faa hasta el punto en que se retira el contacto al final del recorrido.<\/li>\n<li>La fase de recuperaci\u00f3n es el periodo en el que la mano no est\u00e1 directamente en contacto con el aro de empuje, de modo que implica el movimiento en el que las manos se separan del aro de empuje hasta que las extremidades superiores vuelven a entrar en contacto con el aro de empuje para iniciar la siguiente fase de propulsi\u00f3n.<\/li>\n<\/ol>\n<p>En la investigaci\u00f3n se han identificado cuatro tipos de patrones de propulsi\u00f3n: la <b>propulsi\u00f3n en arco<\/b>, la <b>propulsi\u00f3n en bucle simple<\/b>, la <b>propulsi\u00f3n en bucle doble<\/b> y la <b>semicircular<\/b>, que var\u00edan en funci\u00f3n de la trayectoria de la mano cuando \u00e9sta se encuentra en el periodo de recuperaci\u00f3n. Esta variabilidad en las t\u00e9cnicas de propulsi\u00f3n puede deberse, en parte, al nivel y al tipo de deficiencia, pero tambi\u00e9n est\u00e1 relacionada con el nivel de entrenamiento en silla de ruedas al que ha tenido acceso el usuario.<sup id=\"cite_ref-4\" class=\"reference\"><a href=\"#cite_note-4\">(4)<\/a><\/sup>\n<\/p>\n<p>Las caracter\u00edsticas requeridas para una silla de ruedas dependen de las caracter\u00edsticas del usuario y de las actividades previstas. La silla de ruedas ideal para una persona tendr\u00e1 las caracter\u00edsticas que m\u00e1s se ajusten a estas caracter\u00edsticas y actividades. Por lo tanto, la prescripci\u00f3n no consiste \u00fanicamente en elegir una silla de ruedas, sino en elegir los componentes de la misma que mejor sirvan para el fin previsto, entre los que se incluyen las ruedas, neum\u00e1ticos, ruedas giratorias, chasis, cojines, materiales, detalles de construcci\u00f3n, asientos, respaldos, reposabrazos, reposapi\u00e9s y reposapiernas, reposacabezas, bloqueos de las ruedas, frenos, reposamanos, palancas, accesorios, ajustes y piezas desmontables. Cada componente se considera en relaci\u00f3n con las caracter\u00edsticas de funcionamiento, incluyendo la resistencia a la rodadura, versatilidad, peso, comodidad, estabilidad, maniobrabilidad, transferencia, almacenamiento, durabilidad y mantenimiento. <sup id=\"cite_ref-:1_1-2\" class=\"reference\"><a href=\"#cite_note-:1-1\">(1)<\/a><\/sup>\n<\/p>\n<table width=\"100%\" cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div class=\"thumb embedvideo autoResize\" style=\"width: 358px;\">\n<div class=\"embedvideo autoResize\" style=\"\">\n<div class=\"embedvideowrap\" style=\"width: 350px;\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Play video\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/BD9kp4u89Gc?\" width=\"350\" height=\"197\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"true\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div class=\"thumb embedvideo autoResize\" style=\"width: 358px;\">\n<div class=\"embedvideo autoResize\" style=\"\">\n<div class=\"embedvideowrap\" style=\"width: 350px;\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Play video\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/6zC17mPccPA?\" width=\"350\" height=\"197\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"true\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2><span class=\"mw-headline\" id=\"Factors_That_Affect_Mobility\"><b>Factores que afectan a la movilidad<\/b><\/span><span class=\"mw-editsection\"><span class=\"mw-editsection-bracket\">(<\/span> <a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;veaction=edit&amp;section=2\" class=\"mw-editsection-visualeditor\" title=\"Editar secci\u00f3n: Factores que afectan a la movilidad\">editar<\/a> <span class=\"mw-editsection-divider\"> | <\/span> <a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;action=edit&amp;section=2\" title=\"Editar secci\u00f3n: Factores que afectan a la movilidad\">editar fuente<\/a> <span class=\"mw-editsection-bracket\">)<\/span><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"mw-headline\" id=\"Friction\"><b>Fricci\u00f3n<\/b><\/span><span class=\"mw-editsection\"><span class=\"mw-editsection-bracket\">(<\/span><a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;veaction=edit&amp;section=3\" class=\"mw-editsection-visualeditor\" title=\"Editar secci\u00f3n: Fricci\u00f3n\">edit<\/a><span class=\"mw-editsection-divider\"> | <\/span><a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;action=edit&amp;section=3\" title=\"Editar secci\u00f3n: Fricci\u00f3n\">edit source<\/a><span class=\"mw-editsection-bracket\">)<\/span><\/span><\/h3>\n<p>La resistencia a la rodadura de la silla de ruedas ser\u00e1 mayor cuando exista un mayor nivel de fricci\u00f3n, por lo que el usuario necesitar\u00e1 mayor energ\u00eda para su propulsi\u00f3n. Pero en algunos casos los factores relacionados con la fricci\u00f3n de la silla de ruedas pueden mejorar la comodidad y la estabilidad del usuario, por lo que la decisi\u00f3n global que se tome ser\u00e1 el mejor opci\u00f3n seg\u00fan el perfil del usuario. En esta secci\u00f3n analizaremos c\u00f3mo afectan los siguientes factores a la capacidad de desplazarse de la silla de ruedas:\n<\/p>\n<h3><span id=\"Weight_Distribution_between_Front_and_Rear_Wheels;\"><\/span><span class=\"mw-headline\" id=\"Weight_Distribution_between_Front_and_Rear_Wheels.3B\">Distribuci\u00f3n del peso entre las ruedas delanteras y traseras<\/span><span class=\"mw-editsection\"><span class=\"mw-editsection-bracket\">(<\/span> <a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;veaction=edit&amp;section=4\" class=\"mw-editsection-visualeditor\" title=\"Editar secci\u00f3n: Distribuci\u00f3n del peso entre las ruedas delanteras y traseras;\">editar<\/a> <span class=\"mw-editsection-divider\"> | <\/span> <a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;action=edit&amp;section=4\" title=\"Editar secci\u00f3n: Distribuci\u00f3n del peso entre las ruedas delanteras y traseras;\">editar fuente<\/a> <span class=\"mw-editsection-bracket\">)<\/span><\/span><\/h3>\n<p>Un mayor peso en las ruedas delanteras provoca una mayor fricci\u00f3n, pero al mismo tiempo hace que la silla sea m\u00e1s estable. Una silla de ruedas est\u00e1ndar tiene una distribuci\u00f3n de peso del 50\/50%, mientras que una silla ligera adaptada (seg\u00fan la adaptaci\u00f3n) tiene una distribuci\u00f3n de hasta el 80% del peso en las ruedas traseras y el 20% en las delanteras (aproximadamente). Esto hace que se mueva mejor que una silla de ruedas est\u00e1ndar, pero es menos estable, por lo que requiere una mayor habilidad para utilizarla.\n<\/p>\n<h3><span class=\"mw-headline\" id=\"Terrain_where_Wheelchair_Used\">Terreno donde se utiliza la silla de ruedas<\/span><span class=\"mw-editsection\"><span class=\"mw-editsection-bracket\">(<\/span> <a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;veaction=edit&amp;section=5\" class=\"mw-editsection-visualeditor\" title=\"Editar secci\u00f3n: Terreno donde se usa la silla de ruedas\">editar<\/a> <span class=\"mw-editsection-divider\"> | <\/span> <a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;action=edit&amp;section=5\" title=\"Editar secci\u00f3n: Terreno donde se usa la silla de ruedas\">editar fuente<\/a> <span class=\"mw-editsection-bracket\">)<\/span><\/span><\/h3>\n<p>El suelo blando produce una mayor fricci\u00f3n y, por tanto, requiere un mayor esfuerzo para impulsar la silla de ruedas. La fricci\u00f3n es mucho menor en terrenos o superficies duras.\n<\/p>\n<h3><span class=\"mw-headline\" id=\"Size_and_Composition_of_Rear_Wheels\">Tama\u00f1o y composici\u00f3n de las ruedas traseras<\/span><span class=\"mw-editsection\"><span class=\"mw-editsection-bracket\">(<\/span> <a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;veaction=edit&amp;section=6\" class=\"mw-editsection-visualeditor\" title=\"Editar secci\u00f3n: Tama\u00f1o y composici\u00f3n de las ruedas traseras\">editar<\/a> <span class=\"mw-editsection-divider\"> | <\/span> <a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;action=edit&amp;section=6\" title=\"Editar secci\u00f3n: Tama\u00f1o y composici\u00f3n de las ruedas traseras\">editar fuente<\/a> <span class=\"mw-editsection-bracket\">)<\/span><\/span><\/h3>\n<p>Las ruedas neum\u00e1ticas (llenas de aire) son m\u00e1s c\u00f3modas ya que proporcionan una mejor amortiguaci\u00f3n, pero al ser m\u00e1s blandas tambi\u00e9n ofrecen una mayor resistencia al rodamiento. Un neum\u00e1tico correctamente inflado rueda m\u00e1s f\u00e1cilmente que un neum\u00e1tico poco inflado. Muchos usuarios evitan las ruedas neum\u00e1ticas porque son problem\u00e1ticas y se pinchan con facilidad. En cambio, las s\u00f3lidas son mucho m\u00e1s duras, por lo que reducen la resistencia, pero proporcionan menos amortiguaci\u00f3n al usuario. Las ruedas peque\u00f1as tienen menos fricci\u00f3n porque tienen menos superficie de contacto con el suelo, pero los usuarios sienten menos control; mientras que las ruedas m\u00e1s grandes tienen mejor agarre, pero producen mayor fricci\u00f3n al tener una mayor superficie de contacto.\n<\/p>\n<h3><span id=\"Size_of_Caster_(Front)_Wheels\"><\/span><span class=\"mw-headline\" id=\"Size_of_Caster_.28Front.29_Wheels\">Tama\u00f1o de las ruedas giratorias (delanteras)<\/span><span class=\"mw-editsection\"><span class=\"mw-editsection-bracket\">(<\/span> <a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;veaction=edit&amp;section=7\" class=\"mw-editsection-visualeditor\" title=\"Editar secci\u00f3n: Tama\u00f1o de las ruedas giratorias (delanteras)\">editar<\/a> <span class=\"mw-editsection-divider\"> | <\/span> <a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;action=edit&amp;section=7\" title=\"Editar secci\u00f3n: Tama\u00f1o de las ruedas giratorias (delanteras)\">editar fuente<\/a> <span class=\"mw-editsection-bracket\">)<\/span><\/span><\/h3>\n<p>Las ruedas grandes son m\u00e1s recomendables para exteriores y suelos irregulares, mientras que las peque\u00f1as son mejores para interiores y para practicar deportes, ya que giran m\u00e1s r\u00e1pido en superficies lisas y duras. Sin embargo, el tama\u00f1o adecuado viene determinado por la combinaci\u00f3n entre la superficie en la que se utilizar\u00e1 la silla de ruedas, la distribuci\u00f3n del peso en la silla de ruedas y el tipo de actividades que realiza el usuario de la silla.\n<\/p>\n<h3><span class=\"mw-headline\" id=\"Centre_of_Gravity_of_Wheelchair\">Centro de gravedad de la silla de ruedas<\/span><span class=\"mw-editsection\"><span class=\"mw-editsection-bracket\">(<\/span> <a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;veaction=edit&amp;section=8\" class=\"mw-editsection-visualeditor\" title=\"Editar secci\u00f3n: Centro de gravedad de la silla de ruedas\">editar<\/a> <span class=\"mw-editsection-divider\"> | <\/span> <a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;action=edit&amp;section=8\" title=\"Editar secci\u00f3n: Centro de gravedad de la silla de ruedas\">editar fuente<\/a> <span class=\"mw-editsection-bracket\">)<\/span><\/span><\/h3>\n<p>Desplazar el centro de gravedad hacia atr\u00e1s y hacia arriba aumenta el peso sobre las ruedas traseras y hace que la silla sea m\u00e1s f\u00e1cil de manejar pero m\u00e1s inestable. Al desplazar el centro de gravedad hacia abajo y hacia delante, la silla gana en estabilidad pero es m\u00e1s dif\u00edcil de manejar. Normalmente se puede llegar a un punto intermedio en funci\u00f3n de las necesidades del usuario. Puede ser necesario introducir dispositivos de seguridad como ruedas antivuelco.\n<\/p>\n<h3><span class=\"mw-headline\" id=\"Distance_between_Axles_of_Front_and_Rear_Wheels\">Distancia entre los ejes de las ruedas delanteras y traseras<\/span><span class=\"mw-editsection\"><span class=\"mw-editsection-bracket\">(<\/span> <a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;veaction=edit&amp;section=9\" class=\"mw-editsection-visualeditor\" title=\"Editar secci\u00f3n: Distancia entre los ejes de las ruedas delanteras y traseras\">editar<\/a> <span class=\"mw-editsection-divider\"> | <\/span> <a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;action=edit&amp;section=9\" title=\"Editar secci\u00f3n: Distancia entre los ejes de las ruedas delanteras y traseras\">editar fuente<\/a> <span class=\"mw-editsection-bracket\">)<\/span><\/span><\/h3>\n<p>Una larga distancia entre ejes tiende a mantener mejor el rumbo, va en l\u00ednea recta (por eso las sillas de carreras son muy largas). La silla de rueda con distancia entre ejes corta es m\u00e1s suave y m\u00e1s f\u00e1cil de girar o manejar al lidiar con obst\u00e1culos (por eso las sillas para jugar al baloncesto suelen tener esta distancia m\u00e1s corta).\n<\/p>\n<h2><span id=\"Angle_of_Rear_Wheels_(Camber)\"><\/span><span class=\"mw-headline\" id=\"Angle_of_Rear_Wheels_.28Camber.29\">\u00c1ngulo de las ruedas traseras<\/span><span class=\"mw-editsection\"><span class=\"mw-editsection-bracket\">(<\/span> <a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;veaction=edit&amp;section=10\" class=\"mw-editsection-visualeditor\" title=\"Editar secci\u00f3n: \u00c1ngulo de las ruedas traseras (Camber)\">editar<\/a> <span class=\"mw-editsection-divider\"> | <\/span> <a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;action=edit&amp;section=10\" title=\"Editar secci\u00f3n: \u00c1ngulo de las ruedas traseras (Camber)\">editar fuente<\/a> <span class=\"mw-editsection-bracket\">)<\/span><\/span><\/h2>\n<p>La fricci\u00f3n m\u00ednima se consigue con las ruedas traseras en posici\u00f3n vertical y neutra, es decir, paralelas a la silla de ruedas y perpendicular al suelo. El aumento de la inclinaci\u00f3n de las ruedas, es decir, si las ruedas tienen un \u00e1ngulo positivo que lleva a una mayor anchura en la base, proporciona al usuario un mejor control para dirigir la silla de ruedas, pero aumenta la resistencia al movimiento. Por otro lado, una disminuci\u00f3n de la inclinaci\u00f3n, cuando las ruedas tienen un \u00e1ngulo negativo llevando a una anchura menor en la base, crear\u00e1 m\u00e1s fricci\u00f3n y, por tanto, m\u00e1s inestabilidad. (Fig. 8)\n<\/p>\n<h3><span id=\"Angle_of_Caster_(Front)_Wheels\"><\/span><span class=\"mw-headline\" id=\"Angle_of_Caster_.28Front.29_Wheels\">\u00c1ngulo de las ruedas giratorias (delanteras)<\/span><span class=\"mw-editsection\"><span class=\"mw-editsection-bracket\">(<\/span> <a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;veaction=edit&amp;section=11\" class=\"mw-editsection-visualeditor\" title=\"Editar secci\u00f3n: \u00c1ngulo de las ruedas giratorias (delanteras)\">editar<\/a> <span class=\"mw-editsection-divider\"> | <\/span> <a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;action=edit&amp;section=11\" title=\"Editar secci\u00f3n: \u00c1ngulo de las ruedas giratorias (delanteras)\">editar fuente<\/a> <span class=\"mw-editsection-bracket\">)<\/span><\/span><\/h3>\n<p>Las ruedas giratorias est\u00e1n a 90\u00ba para mantener el mismo equilibrio mec\u00e1nico en todas las direcciones. Si el \u00e1ngulo es m\u00e1s abierto o menos abierto, la parte delantera del chasis de la silla estar\u00e1 m\u00e1s alto o m\u00e1s bajo, seg\u00fan la direcci\u00f3n, y crear\u00e1 una resistencia y una fricci\u00f3n adicionales al movimiento.\n<\/p>\n<h2><span class=\"mw-headline\" id=\"Factors_That_Affect_Propulsion\">Factores que afectan a la propulsi\u00f3n<\/span><span class=\"mw-editsection\"><span class=\"mw-editsection-bracket\">(<\/span> <a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;veaction=edit&amp;section=12\" class=\"mw-editsection-visualeditor\" title=\"Editar secci\u00f3n: Factores que afectan a la propulsi\u00f3n\">editar<\/a> <span class=\"mw-editsection-divider\"> | <\/span> <a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;action=edit&amp;section=12\" title=\"Editar secci\u00f3n: Factores que afectan a la propulsi\u00f3n\">editar fuente<\/a> <span class=\"mw-editsection-bracket\">)<\/span><\/span><\/h2>\n<p>El montaje de la silla de ruedas debe garantizar una propulsi\u00f3n eficaz junto con un gasto m\u00ednimo de energ\u00eda. Cada usuario tiene una capacidad de propulsi\u00f3n diferente debido a sus circunstancias personales, que en ocasiones pueden ser limitadas. Por eso, es importante tener en cuenta los siguientes factores que influir\u00e1n en la composici\u00f3n de la silla, seg\u00fan las necesidades de cada usuario, para optimizar la propulsi\u00f3n.\n<\/p>\n<h3><span id=\"Range_of_Motion_&amp;_Muscle_Activity\"><\/span><span class=\"mw-headline\" id=\"Range_of_Motion_.26_Muscle_Activity\">Rango de movimiento y actividad muscular<\/span><span class=\"mw-editsection\"><span class=\"mw-editsection-bracket\">(<\/span> <a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;veaction=edit&amp;section=13\" class=\"mw-editsection-visualeditor\" title=\"Editar secci\u00f3n: Rango de movimiento y actividad muscular\">editar<\/a> <span class=\"mw-editsection-divider\"> | <\/span> <a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;action=edit&amp;section=13\" title=\"Editar secci\u00f3n: Rango de movimiento y actividad muscular\">editar fuente<\/a> <span class=\"mw-editsection-bracket\">)<\/span><\/span><\/h3>\n<div class=\"floatleft\"><a href=\"\/File:Wheelchair_Biomechanics_-_Fig_1.jpg\" class=\"image\"><img loading=\"lazy\" alt=\"Biomec\u00e1nica de la silla de ruedas - Fig 1.jpg\" src=\"https:\/\/www.physio-pedia.com\/images\/thumb\/c\/cb\/Wheelchair_Biomechanics_-_Fig_1.jpg\/200px-Wheelchair_Biomechanics_-_Fig_1.jpg\" decoding=\"async\" width=\"200\" height=\"244\" srcset=\"https:\/\/www.physio-pedia.com\/images\/c\/cb\/Wheelchair_Biomechanics_-_Fig_1.jpg 1.5x\"><\/a><\/div>\n<p>El grado de movilidad que tiene el usuario en el tronco, hombro, codo, mu\u00f1eca y dedos puede limitar la posibilidad de realizar todo el recorrido de propulsi\u00f3n \u00f3ptimo. <\/p>\n<p>Si el usuario tiene una buena movilidad en estas articulaciones, la t\u00e9cnica de empuje m\u00e1s eficaz es la que se indica en la Fig.1, empezando por detr\u00e1s del tronco y terminando a la altura de la mitad del muslo. De este modo, la actividad muscular del brazo permite una buena aplicaci\u00f3n de fuerzas.\n<\/p>\n<p>\n<\/p>\n<h3><span class=\"mw-headline\" id=\"Posture\">Postura<\/span><span class=\"mw-editsection\"><span class=\"mw-editsection-bracket\">(<\/span><a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;veaction=edit&amp;section=14\" class=\"mw-editsection-visualeditor\" title=\"Edit section: Posture\">edit<\/a><span class=\"mw-editsection-divider\"> | <\/span><a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;action=edit&amp;section=14\" title=\"Edit section: Posture\">edit source<\/a><span class=\"mw-editsection-bracket\">)<\/span><\/span><\/h3>\n<div class=\"floatleft\"><a href=\"\/File:Wheelchair_Biomechanics_-_Fig_2.jpg\" class=\"image\"><img loading=\"lazy\" alt=\"Biomec\u00e1nica de la silla de ruedas - Fig 2.jpg\" src=\"https:\/\/www.physio-pedia.com\/images\/thumb\/e\/eb\/Wheelchair_Biomechanics_-_Fig_2.jpg\/200px-Wheelchair_Biomechanics_-_Fig_2.jpg\" decoding=\"async\" width=\"200\" height=\"232\" srcset=\"https:\/\/www.physio-pedia.com\/images\/e\/eb\/Wheelchair_Biomechanics_-_Fig_2.jpg 1.5x\"><\/a><\/div>\n<p>Para que pueda propulsarse correctamente y aprovechar toda la energ\u00eda durante la propulsi\u00f3n, el usuario debe estar correctamente sentado (erguido) en una posici\u00f3n sentada sim\u00e9trica. En esta posici\u00f3n el usuario puede alcanzar completamente los aros de empuje y realizar el movimiento completo del brazo, para iniciar la propulsi\u00f3n de la rueda desde atr\u00e1s, aplicando fuerza durante todo el movimiento.<\/p>\n<p>Si el usuario se desliza hacia delante en el asiento, como se indica en la Fig. 2, los aros de empuje estar\u00e1n demasiado altos y puede resultar inc\u00f3modo iniciar la propulsi\u00f3n desde atr\u00e1s, por lo que el usuario tender\u00e1 a iniciar el empuje m\u00e1s hacia delante en la rueda, teniendo as\u00ed un empuje m\u00e1s corto y menos eficiente.\n<\/p>\n<h3><span class=\"mw-headline\" id=\"Height_and_Position_of_the_Wheels\">Altura y posici\u00f3n de las ruedas<\/span><span class=\"mw-editsection\"><span class=\"mw-editsection-bracket\">(<\/span> <a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;veaction=edit&amp;section=15\" class=\"mw-editsection-visualeditor\" title=\"Editar secci\u00f3n: Altura y posici\u00f3n de las ruedas\">editar<\/a> <span class=\"mw-editsection-divider\"> | <\/span> <a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;action=edit&amp;section=15\" title=\"Editar secci\u00f3n: Altura y posici\u00f3n de las ruedas\">editar fuente<\/a> <span class=\"mw-editsection-bracket\">)<\/span><\/span><\/h3>\n<p>Para conseguir una propulsi\u00f3n m\u00e1s eficaz, las ruedas traseras deben estar situadas de forma que el usuario pueda tocar el eje de la rueda trasera con la punta de los dedos, con el hombro relajado (Fig. 3). Si el eje de la rueda est\u00e1 m\u00e1s alto de lo indicado, el aro de empuje tambi\u00e9n estar\u00e1 alto y el usuario tendr\u00e1 que flexionar m\u00e1s los brazos para propulsarse (Fig. 4), lo que puede hacer que la propulsi\u00f3n sea m\u00e1s ineficiente e inc\u00f3moda. Lo mismo ocurre si el eje de la rueda est\u00e1 m\u00e1s bajo que la punta de los dedos. El usuario tendr\u00e1 que realizar la propulsi\u00f3n con los brazos extendidos y no podr\u00e1 aplicar la fuerza necesaria para la propulsi\u00f3n (Fig. 5). La altura del coj\u00edn tambi\u00e9n puede influir y cambiar la altura del centro de gravedad, por lo que debe tenerse en cuenta la altura del coj\u00edn al preparar la silla de ruedas.\n<\/p>\n<div class=\"center\">\n<div class=\"floatnone\"><a href=\"\/File:Wheelchair_Biomechanics_-_Fig_3_-_5.jpg\" class=\"image\"><img loading=\"lazy\" alt=\"Biomec\u00e1nica de la silla de ruedas - Fig 3 - 5.jpg\" src=\"https:\/\/www.physio-pedia.com\/images\/2\/2c\/Wheelchair_Biomechanics_-_Fig_3_-_5.jpg\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"288\" class=\"thumbborder\"><\/a><\/div>\n<\/div>\n<p> Esta misma regla se aplica tambi\u00e9n en relaci\u00f3n con la posici\u00f3n \u00f3ptima de la rueda. Si la rueda est\u00e1 adelantada y el eje queda delante de los dedos, el usuario iniciar\u00e1 la propulsi\u00f3n demasiado atr\u00e1s y no podr\u00e1 completar todo el recorrido de empuje (Fig. 6). Mientras que si el eje est\u00e1 detr\u00e1s de los dedos, el usuario iniciar\u00e1 la propulsi\u00f3n m\u00e1s hacia delante en la rueda y, por tanto, tendr\u00e1 un recorrido de empuje m\u00e1s corto y menos eficiente (Fig. 7).\n<\/p>\n<div class=\"row\">\n<div class=\"col-md-6\">\n<div class=\"center\">\n<div class=\"floatnone\"><a href=\"\/File:Wheelchair_Biomechanics_-_Fig_6.jpg\" class=\"image\"><img loading=\"lazy\" alt=\"Biomec\u00e1nica de la silla de ruedas - Fig 6.jpg\" src=\"https:\/\/www.physio-pedia.com\/images\/thumb\/f\/ff\/Wheelchair_Biomechanics_-_Fig_6.jpg\/300px-Wheelchair_Biomechanics_-_Fig_6.jpg\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"265\" class=\"thumbborder\" srcset=\"https:\/\/www.physio-pedia.com\/images\/f\/ff\/Wheelchair_Biomechanics_-_Fig_6.jpg 1.5x\"><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"col-md-6\">\n<div class=\"center\">\n<div class=\"floatnone\"><a href=\"\/File:Wheelchair_Biomechanics_-_Fig_7.jpg\" class=\"image\"><img loading=\"lazy\" alt=\"Biomec\u00e1nica de la silla de ruedas - Fig 7.jpg\" src=\"https:\/\/www.physio-pedia.com\/images\/thumb\/2\/23\/Wheelchair_Biomechanics_-_Fig_7.jpg\/300px-Wheelchair_Biomechanics_-_Fig_7.jpg\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"287\" class=\"thumbborder\" srcset=\"https:\/\/www.physio-pedia.com\/images\/2\/23\/Wheelchair_Biomechanics_-_Fig_7.jpg 1.5x\"><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>La estabilidad de la silla de ruedas tambi\u00e9n se ve afectada por la posici\u00f3n de la rueda trasera. Si las ruedas est\u00e1n hacia atr\u00e1s, la silla ser\u00e1 m\u00e1s estable (caso de las sillas de ruedas est\u00e1ndar) pero tambi\u00e9n requerir\u00e1 m\u00e1s energ\u00eda para su propulsi\u00f3n. El \u00abcaballito\u00bb ser\u00e1 m\u00e1s dif\u00edcil o imposible de conseguir.\n<\/p>\n<p>Las sillas ligeras suelen tener las ruedas traseras m\u00e1s adelantadas que las sillas de ruedas est\u00e1ndar. En este caso, se pierde en estabilidad, pero se necesita menos palanca y menos energ\u00eda para la propulsi\u00f3n. El \u00abcaballito\u00bb ser\u00e1 tambi\u00e9n mucho m\u00e1s f\u00e1cil. Es una posici\u00f3n din\u00e1mica.\n<\/p>\n<h3><span class=\"mw-headline\" id=\"Wheel_Size\">Tama\u00f1o de la rueda<\/span><span class=\"mw-editsection\"><span class=\"mw-editsection-bracket\">(<\/span> <a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;veaction=edit&amp;section=16\" class=\"mw-editsection-visualeditor\" title=\"Editar secci\u00f3n: Tama\u00f1o de la rueda\">editar<\/a> <span class=\"mw-editsection-divider\"> | <\/span> <a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;action=edit&amp;section=16\" title=\"Editar secci\u00f3n: Tama\u00f1o de la rueda\">editar fuente<\/a> <span class=\"mw-editsection-bracket\">)<\/span><\/span><\/h3>\n<p>Las ruedas de menos de 600 mm (24&#8243;) suelen utilizarse para usuarios con dificultad de movimiento en los hombros o con cifosis. En las sillas para ni\u00f1os tambi\u00e9n se utilizan ruedas m\u00e1s peque\u00f1as para que el aro de empuje quede a una altura m\u00e1s adecuada a la longitud de los brazos de los ni\u00f1os.\n<\/p>\n<h3><span class=\"mw-headline\" id=\"Distance_Between_Axles\">Distancia entre ejes<\/span><span class=\"mw-editsection\"><span class=\"mw-editsection-bracket\">(<\/span> <a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;veaction=edit&amp;section=17\" class=\"mw-editsection-visualeditor\" title=\"Editar secci\u00f3n: Distancia entre ejes\">editar<\/a> <span class=\"mw-editsection-divider\"> | <\/span> <a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;action=edit&amp;section=17\" title=\"Editar secci\u00f3n: Distancia entre ejes\">editar fuente<\/a> <span class=\"mw-editsection-bracket\">)<\/span><\/span><\/h3>\n<p>Una larga distancia entre los ejes trasero y delantero permite mantener una trayectoria m\u00e1s estable y recta, pero se necesita m\u00e1s energ\u00eda para girar. Una silla con una distancia entre ejes corta gira f\u00e1cilmente y es m\u00e1s f\u00e1cil de manejar porque requiere menos energ\u00eda para la propulsi\u00f3n.\n<\/p>\n<h3><span id=\"Angle_of_the_Wheel_(Camber)\"><\/span><span class=\"mw-headline\" id=\"Angle_of_the_Wheel_.28Camber.29\">\u00c1ngulo de la rueda<\/span><span class=\"mw-editsection\"><span class=\"mw-editsection-bracket\">(<\/span> <a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;veaction=edit&amp;section=18\" class=\"mw-editsection-visualeditor\" title=\"Editar secci\u00f3n: \u00c1ngulo de la rueda (Camber)\">editar<\/a> <span class=\"mw-editsection-divider\"> | <\/span> <a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;action=edit&amp;section=18\" title=\"Editar secci\u00f3n: \u00c1ngulo de la rueda (Camber)\">editar fuente<\/a> <span class=\"mw-editsection-bracket\">)<\/span><\/span><\/h3>\n<p>La propulsi\u00f3n \u00f3ptima se realiza con las ruedas traseras paralelas al asiento. De este modo, la distancia de los brazos al cuerpo es adecuada para aplicar la energ\u00eda necesaria para la correcta propulsi\u00f3n. Si las ruedas est\u00e1n m\u00e1s separadas en la base, la silla es m\u00e1s estable, pero los brazos est\u00e1n m\u00e1s cerca del cuerpo. Es necesaria una mayor abducci\u00f3n de los hombros y entonces la propulsi\u00f3n es m\u00e1s dif\u00edcil y menos eficaz. Si las ruedas est\u00e1n m\u00e1s juntas en la base, los brazos estar\u00e1n muy alejados del cuerpo y ser\u00e1 dif\u00edcil aplicar la fuerza necesaria para la propulsi\u00f3n. Adem\u00e1s, la silla es m\u00e1s inestable y por eso nunca se elige esta opci\u00f3n (Fig. 8). <\/p>\n<div class=\"center\">\n<div class=\"floatnone\"><a href=\"\/File:Wheelchair_Biomechanics_-_Fig_8.jpg\" class=\"image\"><img loading=\"lazy\" alt=\"Biomec\u00e1nica de la silla de ruedas - Fig 8.jpg\" src=\"https:\/\/www.physio-pedia.com\/images\/thumb\/5\/59\/Wheelchair_Biomechanics_-_Fig_8.jpg\/470px-Wheelchair_Biomechanics_-_Fig_8.jpg\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"239\" srcset=\"https:\/\/www.physio-pedia.com\/images\/5\/59\/Wheelchair_Biomechanics_-_Fig_8.jpg 1.5x\"><\/a><\/div>\n<\/div>\n<div align=\"justify\">\n<h2><span class=\"mw-headline\" id=\"References\">Referencias<\/span><span class=\"mw-editsection\"><span class=\"mw-editsection-bracket\">(<\/span><a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;veaction=edit&amp;section=19\" class=\"mw-editsection-visualeditor\" title=\"Edit section: References\">edit<\/a><span class=\"mw-editsection-divider\"> | <\/span><a href=\"\/index.php?title=Wheelchair_Biomechanics&amp;action=edit&amp;section=19\" title=\"Edit section: References\">edit source<\/a><span class=\"mw-editsection-bracket\">)<\/span><\/span><\/h2>\n<div class=\"mw-references-wrap\">\n<ol class=\"references\">\n<li id=\"cite_note-:1-1\"><span class=\"mw-cite-backlink\">\u2191 <sup><a href=\"#cite_ref-:1_1-0\">1.0<\/a><\/sup> <sup><a href=\"#cite_ref-:1_1-1\">1.1<\/a><\/sup> <sup><a href=\"#cite_ref-:1_1-2\">1.2<\/a><\/sup><\/span> <span class=\"reference-text\">McLaurin CA, Brubaker CE. Biomechanics and the Wheelchair. Prosthetics and Orthotics International. 1991 Jan 1;15(1):24-37.<\/span>\n<\/li>\n<li id=\"cite_note-2\"><span class=\"mw-cite-backlink\"><a href=\"#cite_ref-2\">\u2191<\/a><\/span> <span class=\"reference-text\">Van der Woude LH, Veeger HE, Dallmeijer AJ, Janssen TW, Rozendaal LA. Biomechanics and Physiology in Active Manual Wheelchair Propulsion. Medical Engineering and Physics. 2001 Dec 1;23(10):713-33.<\/span>\n<\/li>\n<li id=\"cite_note-:0-3\"><span class=\"mw-cite-backlink\">\u2191 <sup><a href=\"#cite_ref-:0_3-0\">3.0<\/a><\/sup> <sup><a href=\"#cite_ref-:0_3-1\">3.1<\/a><\/sup><\/span> <span class=\"reference-text\">Vanlandewijck Y, Theisen D, Daly D. Wheelchair Propulsion Biomechanics. Sports Medicine. 2001 Apr 1;31(5):339-67.<\/span>\n<\/li>\n<li id=\"cite_note-4\"><span class=\"mw-cite-backlink\"><a href=\"#cite_ref-4\">\u2191<\/a><\/span> <span class=\"reference-text\">Morgan KA. Wheelchair Training Program for New Manual Wheelchair Users. Washington University. 2015 Available at: <a rel=\"nofollow\" class=\"external free\" href=\"https:\/\/openscholarship.wustl.edu\/cgi\/viewcontent.cgi?article=1493&amp;context=art_sci_etds\">https:\/\/openscholarship.wustl.edu\/cgi\/viewcontent.cgi?article=1493&amp;context=art_sci_etds<\/a><\/span>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- NewPP limit report Cached time: 20220607093426 Cache expiry: 0 Dynamic content: true Complications: () CPU time usage: 0.071 seconds Real time usage: 0.080 seconds Preprocessor visited node count: 148\/1000000 Post\u2010expand include size: 101\/2097152 bytes Template argument size: 0\/2097152 bytes Highest expansion depth: 3\/40 Expensive parser function count: 0\/100 Unstrip recursion depth: 0\/20 Unstrip post\u2010expand size: 3624\/5000000 bytes --><br \/>\n<!-- Transclusion expansion time report (%,ms,calls,template) 100.00% 25.479 1 Special:Contributors\/Wheelchair_Biomechanics 100.00% 25.479 1 -total -->\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Editor original &#8211; Naomi O&#8217;Reilly como parte de Wheelchair Service Provision Content Development Project Principales colaboradores &#8211; Naomi O&#8217;Reilly, Kim Jackson, Uchechukwu Chukwuemeka, Simisola Ajeyalemi, Shaimaa Eldib, Amrita Patro y Olajumoke Ogunleye Contenidos 1 Introducci\u00f3n 2 Factores que afectan a la movilidad 2.1 Fricci\u00f3n 2.2 Distribuci\u00f3n del peso entre las ruedas delanteras y traseras 2.3 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-1307","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/langs.physio-pedia.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1307","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/langs.physio-pedia.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/langs.physio-pedia.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/langs.physio-pedia.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/langs.physio-pedia.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1307"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/langs.physio-pedia.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1307\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1462,"href":"https:\/\/langs.physio-pedia.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1307\/revisions\/1462"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/langs.physio-pedia.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1307"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}